Interrail-matkaaja joutuu väkisinkin miettimään, miten majoittuu eri kohteissa. Yöjunia emme käyttäneet lainkaan, sillä tämän ikäiset ihmiset eivät oikein pärjää huonoilla yöunilla. Makuuvaunuliput ovat kalliita, aivan verrannollisia hotellien hintoihin, jopa kalliimpia. Kun paukut on pantu nopeisiin junayhteyksiin, yöjunasysteemi ei ole vastaavasti kehittynyt. Meillä on yksi traumaattinen kokemus yöjunasta välillä Nizza...
Espanjan ensimmäinen supernopea junayhteys (nopeus yli 300lm/h) avattiin Madridin ja Sevillan välille 1992, kun Sevillassa oli maailmannäyttely. Kyseessä on jättimäinen investointiohjelma, joka jatkuu edelleen. Espanja rakentaa käytännössä toista rataverkkoa, sillä supernopeat AVE-junat käyttävät eurooppalaista raideleveyttä, 1435 mm, jotta liikennöinti Espanjan ja muun Euroopan välillä on mahdollista. Se toimiikin jo...
Nopeat junat ovat muuttaneet kulkuyhteydet Euroopassa. Kun joskus 1990-luvun alussa haastattelin Pariisissa maailman rautatiejärjestön pääsihteeriä (hänestä käytettiin yleisesti vain nimitystä mr. Railway ja hänen toimistostaan näkyi Eiffel-torni) hän totesi, että II maailmansodan jälkeen, kun Eurooppaa jälleenrakennettiin, olisi ollut teknisesti mahdollista rakentaa supernopeat junaradat. Sodan jälkeen ei vaan vielä ymmärretty,...